Esta é uma das definições que a administração da cidade já fez sobre o pedágio que poderá custar até R$ 100 aos turistas. O estudo completo sobre a capacidade turística, encomendado à Univali, deve ficar pronto até o fim de fevereiro, e enquanto isso o poder público trabalha nos detalhes da implementação.
O fluxo de veículos será monitorado em um espaço físico construído na única via de entrada e saída de Bombinhas. Para ninguém ser pego de surpresa, o pórtico disponibilizará estrutura para impressão e pagamento do tributo. Já o controle de quem vai se hospedar no município será feito em parceria com os estabelecimentos.
Quando o cliente imprimir o comprovante de reserva em um hotel ou pousada, receberá também o passe livre do pedágio - que é na verdade uma Taxa de Preservação Ambiental (TPA). Moradores fixos e aqueles que têm casa de veraneio na cidade não terão nenhum custo com o projeto, mas algumas dúvidas ainda permanecem no planejamento do tributo.
A prefeitura ainda não sabe, por exemplo, se os familiares de quem vive em Bombinhas serão tarifados, e em qual faixa de preço. Também é possível que mesmo as pessoas que pernoitarem por um ou dois dias sejam incluídas na cobrança.
Opine: Você acredita que esta medida é a melhor solução? Por quê? - Estamos cientes de que a medida é polêmica, mas nosso objetivo não é arrecadar dinheiro. Queremos preservar a cidade, que está em processo de esgotamento dos recursos naturais e de serviços públicos - destaca a prefeita de Bombinhas, Ana Paula da Silva (PDT).
A taxa será cobrada por veículo e apenas na temporada de verão, entre os meses de dezembro e março. Além de estabelecer um valor para a entrada na cidade, a prefeitura informa que haverá limite de visitantes, o que ainda está sendo calculado pela pesquisa da Univali.
Após esse número máximo de pessoas por dia, mesmo pagando o turista não poderá desfrutar das belezas naturais de Bombinhas naquele período. A administração do município busca ainda um acordo com a vizinha Porto Belo para a construção da estrutura física do pedágio entre as duas cidades.
Na cidade também há só uma entrada e uma saída, onde uma praça de pedágio recebe os valores. Ilhabela tem 30 mil habitantes, mas na temporada essa população flutuante salta para 100 mil pessoas.
- No começo a sociedade local questionou muito, mas quando se informaram melhor a aceitação aumentou. Os moradores não pagam o pedágio e os valores são investidos em melhorias - diz o secretário de Meio Ambiente de Ilhabela, Edivaldo Anizio da Silva.
Já em Fernando de Noronha (PE) existem duas tarifas, uma para cada parte do arquipélago. A área de distrito estadual, cerca de 30% do território, tem uma tabela de preços que varia de acordo com a estadia no local. Um dia custa R$ 45,60 por pessoa e 30 dias, R$ 3.762.
Depois deste período só é possível permanecer na ilha com autorização do governo de Pernambuco. No Parque Nacional Marinho, administrado pelo Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio) o preço da entrada é R$ 130 para turistas estrangeiros e R$ 65 para visitantes brasileiros, garantindo passagem por 10 dias. Quem está na ilha a trabalho ou tem parentesco de primeiro grau com moradores de Fernando de Noronha não paga pelo acesso.